MB501 с водяным охлаждением
Сварочная горелка MIG с водяным охлаждением CNAWELD MB501D предоставляет пользователям исключительные возможности сварки с точки зрения головки горелки, задней части, аксессуаров и общей производительности. Сварочная горелка MIG с водяным охлаждением превосходно справляется с высокоинтенсивными сварочными работами и длительными операциями, обеспечивая стабильную и эффективную работу.
① Прочный материал
Корпус головки сварочной горелки MIG с водяным охлаждением оригинально спроектирован без винтов, что делает ее исключительно простой в разборке и обслуживании. Головка сварочной горелки MIG с водяным охлаждением изготовлена из прочных и долговечных материалов, которые выдерживают длительные сварочные процессы, продлевая срок ее службы.
② Газоизоляция
Конструкция головки горелки обеспечивает стабильный поток газа во время сварки, что способствует стабильному качеству сварки.
③ Замена насадки
Соединения на задней панели безопасны и надежны, обеспечивая плавную передачу тока без перебоев и сбоев.
Комплекты изнашиваемых деталей
Все, что вам может понадобиться
Сварочная горелка CNAWELD MB501D MIG поставляется с рядом необходимых аксессуаров, повышающих удобство и универсальность использования:
Кулер: Оснащен охладителем системы водяного охлаждения, обеспечивающим стабильную работу сварочной горелки MIG с водяным охлаждением и кабелей во время длительных сеансов сварки.
Сопла и электроды: В комплект входят стандартные насадки и электроды, что позволяет пользователям легко заменять их при необходимости.
Кабели: В комплект входят высококачественные кабели, обеспечивающие долговечность и надежную передачу тока.
Соединения
Новая сварочная горелка MIG с водяным охлаждением CNAWELD в стандартной комплектации оснащена евроразъемом.
Решения CNAWELD для шлангов с соединителями для воды являются одним из самых замечательных результатов работы компании в области соединителей. Материал, используемый в его конструкции, был обновлен до EPDM, который более гибок и долговечен, чем предыдущий материал шланга. Внутренняя конструкция заднего корпуса также была изменена, чтобы избежать перекручивания водяных шлангов.
Russian 
English 
Chinese 
Spanish 
German